FUENTE: zeitung.faz
A menudo se decía este verano que Mick Lynch había hecho más por los trabajadores británicos en unas pocas semanas que lo que había hecho el líder laborista Keir Starmer en dos años. El pasado fin de semana el responsable del sindicato RMT (Ferrocarril, Marítimo y Transportes) pronunció un discurso en el que anunció todo un año de paros coordinados para “restablecer el equilibrio en nuestra sociedad”. Son “los multimillonarios, los millonarios, los apostadores y las grandes corporaciones” quienes hacen que los trabajadores británicos paguen la miseria social del país, dijo.
Ha habido huelgas en todo el Reino Unido durante meses, en los ferrocarriles, en el transporte público, en las líneas aéreas, en la oficina de correos, incluso entre los secretarios judiciales, pero ningún sindicato es tan penetrante como el RMT. Esto se debe principalmente a Lynch, quien siempre parece dar en la nota correcta y, con su manera inquebrantable y honesta, despierta simpatías en la fosa opuesta de la lucha de clases. The Spectator, el periódico de los conservadores adinerados, publicó A Praise of Mick Lynch, retratándolo como un “hombre de clase trabajadora” “que ha llegado a la cima de su profesión sin vender sus principios, uno que explica por qué. .. La Unión hace lo que hace, estemos de acuerdo o no».
Tranquilo e ingenioso, Lynch permite que los entrevistadores lo confronten con la acusación de que es un peligro para la sociedad. Cuando un moderador le preguntó recientemente si era marxista, Lynch simplemente se rió y dijo: “A veces se te ocurren balbuceos muy notables”.
Hijo de padres irlandeses, nacido en Londres en 1962, dejó la escuela a los 16 años, se formó como electricista y luego trabajó en la construcción. Cuando se unió a un sindicato, su empleador lo despidió, por lo que Lynch recibió una gran compensación 20 años después. A la edad de 31 años, Lynch trabajaba para el “Eurostar” en ese momento, se unió a la RMT, donde poco a poco fue ascendiendo en la jerarquía. Es secretario general desde mayo del año pasado. Según el Times, allí gana un salario anual de 124.000 libras esterlinas.
Al comienzo de la huelga ferroviaria más grande en más de 30 años, Lynch dijo que no quería “causar angustia” entre los pasajeros y comprendía su enojo. “Pero no podemos aceptar la pobreza de nuestros miembros.” Trabajaron durante la pandemia del coronavirus y ahora enfrentan una inflación de más del diez por ciento. La recompensa son salarios congelados. Dos años de negociaciones infructuosas no dejaron otra opción al sindicato. Lynch exige garantías laborales y de pensiones a las empresas ferroviarias y un aumento salarial que cubra la tasa de inflación.
